一般来说，所谓的智能驾驶是无人驾驶的。这是近年来技术领域最热门、最令人兴奋的技术之一。在国外，谷歌的无人驾驶汽车Waymo已经商业化，而中国科技巨头百度(Baidu)率先在长沙建立了中国智能驾驶汽车的首个商用试运行。

2018年10月29日，长沙智能网联产业基础依托百度阿波罗自动驾驶仪生态资源和百度公司，与长沙市人民政府和湖南湘江新区管委会达成战略合作协议，决心将长沙市建成"智能驾驶第一城市"。

走吧！走吧！在百度无人驾驶汽车的指挥下，一个接一个地驶过长沙的高速公路。这是2018年12月28日在长沙亮相的百度阿波罗无人驾驶全景车团队的场景。这些L3，L4级的无人驾驶汽车具有多种功能，向世界展示了人工智能时代的无限可能性。

6月份，百度阿波罗获得了长沙市政府颁发的45张自动驾驶仪测试许可证。2019年，无人驾驶乘客的运营有了政策依据，长沙的"智能驾驶第一城市"战略开始进入快车道。

今年7月，百度智能驱动集团总经理李振玉宣布，中国首条由百度和一汽红旗建成的L4客车生产线正式投入生产。

8月2日，第一批离开工厂的车辆陆续抵达长沙。为了充分了解长沙的真实街景，机器人出租车小组立即开始了为期一个月的每天7个小时的测试。

第一家使用预装L4轿车的机器人服务，为全球自动驾驶仪开辟了新的征程。在自动驾驶仪领域，批量生产和前端装配就相当于攀登珠穆朗玛峰。在百度阿波罗和一汽红旗的共同努力下，自动驾驶仪系统和整车设计被整合在一起，创建了中国第一条L4级自动驾驶客车前装配线。这一次，长春第一批大规模生产的L4级机器人正在进行"先锋部队"的大规模载人试验操作。

然而，为了实现高度智能化的自动驾驶仪，它还需要强大的后台操作系统、后台管理系统和基础设施的支持，这个庞大而复杂的系统必须与智能城市和智能交通相结合。