第一次事故：

　　长沙的士票

　　6月2日凌晨0时43分，长沙大道，李某明驾驶湘AX***2 牌出租车追尾了湘A4***2 牌小车。当即，双方下车查看。

　　根据行车记录仪视频显示，李某明与小车驾驶员查看了车辆周边受损情况。

　　在双方协商的过程中有几台车曾离二次事故很近，但纷纷避开。

　　第二次事故：

　　仅约3分钟后，这时，李某明刚好走到了两车中间，查看追尾的部位。

　　悲剧发生了……

　　邓某驾车撞向了李某明的出租车，巨大的冲击力使得出租车向前位移，李某明的下半身瞬间被发生第一次追尾事故的两车夹住。

　　图片

　　视频中，李某明下半身被夹住，表情痛苦捶打两车。

　　邓某驾车撞向了李某明的出租车，巨大的冲击力使得出租车向前位移，李某明的下半身瞬间被发生第一次追尾事故的两车夹住。

　　根据邓某自述，当时，他手机上突然来了条信息，于是自己低头看了一眼。等发现两台车的时候，已经离他们很近了。

　　一时慌乱，于是“错把油门当成了刹车”。

　　民警赶到现场后，发现三车受损都比较严重，而事故中唯一受伤的李某明被送往医院，经确认，事故造成李某明双腿粉碎性骨折。

　　在车祸发生后不久，出租车司机李某明被实行了截肢手术。

　　据了解，李某明是一名个体出租车司机。事发后，他所在的行业协会给他发布了一则捐款倡议书。倡议书中称，李某明今年40多岁，家中有47岁的妻子，长期身患尿毒症；还有一名年过八旬的老人，行动不便。他的孩子仍然在读书，李某明是家中的最大经济来源。这次事故无疑对他个人和家庭而言都是巨大的困难。

　　办案民警认为，三台车的驾驶员均存在很大问题：

　　首先，二次事故的后车驾驶员邓某在驾驶时看手机，单手扶方向盘，而双眼视线离开前方，将会极大缩短驾驶员的反应时间和距离。由此，造成邓某临近后，在慌乱中误踩油门导致悲剧发生。

　　其次，第一次事故中双方都没有快速拍照撤离现场，没有在后方设置警示标志。

　　那么，

　　发生刮擦、追尾等轻微交通事故后，

　　应当如何处置？

　　▼

　　1、立即持续开启危险报警灯（双闪）；

　　2、放置三角警示标志牌，在普通道路上，白天要在车后50米处设置三角警示标志牌，夜间则要放置在100米处。在高速公路上，要放置车后150米处，然后所有人都撤离到护栏外，并报警。同时要注意，三角警示牌不能放置在车的侧后方，而应放置在正后方。如遇雨雾天等能见度较低的天气，距离则至少需要200米。（高速公路发生事故保命9字诀：车靠边，人撤离，即报警）

　　3、属于轻微交通事故的，应迅速对现场拍照撤离。

　　另外，

　　开车玩手机的危害也了解一下。

　　实验表明，开车时速达到60公里时，低头看手机3秒，就相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需要20米。

　　我们无法保证永远不遭遇意外，能做的是在意外来临时，头脑冷静，做最安全的处理。